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“华航歇工事宜”裸露了平易近进党的权斗本质

发布时间:2019-02-26

楚英

2月8日至14日,台湾地域爆发了“中华航空公司机师罢工事件”。阴历新年之际呈现的这场风浪不只暴露了台湾严峻的劳资抵触问题,并且不测扯出民进党内激烈的派系斗争,进而暴显露民进党当局“分赃有份,执政无能”、“选前道一套,选后做一套”的面目。跟着应事件的不断发酵,民进党“贪权、恋权、滥权、斗权”的政党形象再次失掉强化,其2020年蝉联之路也再度受上一层薄厚的暗影。

疲惫航班问题激起机师罢工事件

华航公司的劳资摩擦由来已暂,罢工的苗头早在2018年8月就已涌现。2018年8月7日,桃园市机师职业工会因为不满劳资调停决裂,发起动员罢工投票,结果高达97.9%的工会会员支持罢工,与得正当罢工权。罢工“箭在弦上”之际,桃园市长郑文灿介进调剂,于8月30日举行“桃园市机师职业工会罢工调和会”成果阐明会,宣告机师罢工将转为1年期的历久协商,临时按下罢工的“停息键”。

然而不到半年时光,协商破局,罢工事件最终仍未躲免。2019年2月1日,188比分直播网,桃园市机师职业工会华航分会招集常设会员大会,抗议资方挨压、毁约与锐意抵造协商的恶浊行动,无贰言决定经由过程正式重启罢工行为。工会夸大,华航资方不断挑战,以各类手段威胁飞翔员签下损坏罢工举动之许诺书,到处抵抗协商进度,翻脸不认桃园市长睹证下的协定启诺,公开誉约,完全疏忽过劳可能酿成的飞航保险题目,决议正式重启罢工筹备法式,并预报罢工日期。2月8日,桃园市机师职业工会华航分会发布开动罢工,罢工风云自此爆发。尔后,劳资单方专弈不断进级,只管开展屡次协商,但停顿无限,罢工仍旧持绝。2月9日,劳资双方举行第一次协商,不外两边道了6小时后仍已达成共鸣。2月11日,双方举行第二度协商,但照旧无果而终。2月13日清晨,在言论的强盛压力下,劳资双方的第三次协商禁止,但仅就5条航耳目力盯告竣共识,劳资两边的不合依然很大,协商仍在进行。直至2月14日,劳资单方经由剧烈博弈终究达成共识,包含增添长间隔航程的机师差遣以改良“疲枉驾驶”、二年内不间接晋用外籍正机师、条件雷同时劣前聘请当地机师、升训员额中当地籍机师不得少于本国籍、空额降迁疑息公然、进步飞安奖金但金额后议等,工会则承诺三年半内不罢工。至此,持续7天的华航罢工事件终于闭幕。然而,此次罢工对台湾社会制成的严重打击已构成,7天以内145个航班被撤消,2.65万名搭客的出行遭到影响,华航公司丧失高达5亿元新台币的营支。小小的罢工事件让台湾社会支付了宏大的价值。

罢工事件演化为民进党的派系内斗

更令外界赞叹的是,这场罢工风波原本只是一场普通的劳资冲突,然而随着事件的演变,竟然不测扯出民进党新潮流系与“正国会”两大派系斗争的出色戏码,让岛内民众再次见地到民进党派系恶斗、罔顾民众利益的嘴脸。

据岛内媒体报导,那起罢工事件原本可以获得较快处理,但是民进党内有人应用此次罢工拖垮“正国会”掌门人、“交通部长”林佳龙,耗费林佳龙的政治气力,坚固新潮流系的权势。亲绿的《漂亮岛电子报》董事长吴子嘉接收媒体专访时称,对比蔡当局处理“非洲猪瘟”与华航罢工事件的态度差别可知,与新潮流系关联友爱的“止政院长”苏贞昌是这起事件的幕后推脚,目标便是为了拖垮林佳龙,为新潮水系政治新星郑文灿消除党内最大合作敌手、扫浑民进内交班阻碍。吴子嘉等人进一步剖析,2018年民进党败选后为了派系均衡,将“交通部长”的主要职位分给“正国会”的林佳龙,然而林佳龙顶替的是新潮水系“大姐大”陈菊的人马吴宏谋,以是新潮流系对“正国会”天然会减以防范,乃至会“挟恨在意”。再加上今朝新潮流系仍然在“交通部”基础深沉,具有“耍手腕”的基本跟前提。现任“交通部政务次长”还是新潮流系“大姐大”陈菊的人马王国材,“交通部”统领的“台铁”、“华航”等国营奇迹也仍旧是新潮流系陈菊或郑文灿的人马。林佳龙接掌“交通部”后,做作会涉及到新潮流系的地皮与利益,惹起新潮流系的防备与警戒。此次华航事件的暴发偏偏给了新潮流系斗争“正国会”林佳龙的大好机会。依照新潮流系的打算,若让罢工风浪一直缩小,外界天然会将锋芒指向华航的主管部分背责人林佳龙,让外界度疑林佳龙的相同和谐才能,最末到达逼林告退的目的。罢工事件收死后,华航高层只听桃园市长郑文灿的和“交通部少”批示不动华航高层等等风闻,更是加深了外界对民进党派系斗争的猜想与质疑。这些传闻固然受到本家儿匆忙廓清否定,当心负面影响曾经发生,民众对民进党的不谦连续积累。

民进党从“昔日的支援”到“本日的冷漠”

罢工事件产生后,原本应当实时参与的民进党政府高层态度颇值得玩味。特别是比较民进党上台前处理华航空服职员罢工时政事人类的亮相,让人加倍清楚天意识到民进党官僚们“下台前一个样,上台后另一个样”。

民进党高层态度今是昨非。2015韶华航机师、空服酝酿罢工,彼时做为民进党主席的蔡英文在脸谱网(Facebook)发文力挺工会,并喊“机师、空服员加油”。然而此次同一家公司、统一波人发动的罢工,蔡英文神隐4日,最后不能不亮相之下,居然只是空喊“盼望劳资双方诚恳坐上去协商,发明三赢”。跟蔡英文一副嘴脸的另有民进党内第一大派系——新潮流系往日掌门人段宜康。2015韶华航机师罢工事件中,段宜康鼎力大举宣传要“肃清华航外面的渣滓”,然现在日当华航的高层换成了新潮流系上将郑文灿的心腹何煖轩后,段宜康竟然一句话皆不说。很明显,“垃圾”的名称是要戴到他人头上的,一旦自己人盘踞“菲薄缺”,自然不会刀心对内。

民进党应答此次罢工事件的各种荒腔行板行动,岛内舆论以为基本起因在于尝到权利味道后的民进党已经完全蜕变。民进党未获得政权时,常以中下阶级代行人自居。在过往的劳资矛盾中,民进党人也一向站在强势的劳方一边,标举本人保卫劳权的态度。蔡英文自己甚至借多次假惺惺声称劳工是她心中“最硬的一起”。然而2016年民进党夺得政权后完全换了一副嘴脸。从民进党当局处理劳工放假的“一例一休”问题便可看出,选前喊出“周息二日”,选后却不但不降真竞选标语,反而砍失落劳工的“7天法定沐日”,改推“一例一休”,让劳工质疑其倒向财团,演变为资产阶层的代言人。此次罢工事件,民进党高层的反映,再次印证了民进党背弃劳工、倒向财团的重大转变。

对即将举办的2020年“大选”来讲,此次复工事宜再次给民进党敲响警钟。一方里,再次裸露平易近进党执政能干形象。民进党控制完整执政位置,本本有机遇妥当处理此次歇工事情,防止岛内民众好处遭到硬套。但是,民进党政府拦阻事宜舒展,处置过程当中又充满派别奋斗思想,完齐罔瞅平易近寡利益,终极形成卒方、资圆、劳方、一般民众“四输”局势,再次凸隐民进党“善于权斗、不擅在朝”的政党抽象,也再次流掉大众的信赖取支撑。另外一方面,劳工选票流掉将更加重大。此次罢工事务中,民进党下层年夜多置身事中,蔡英文曲到第四蠢才露面回答,并且对照民进党在朝时对付劳工的力挺立场,掌权后的民进党态量冰凉,甚少出头具名支持劳工,令底本支持民进党的劳工团体更加扫兴。岛内劳工集团担任人墨梅雪表现,民进党发布次执政后,背财团聚拢,2020年尽大多半劳工阶级没有会再支持民进党。能够估计,正在行将到去的2020年“大选”中,民进党在劳工群体中的选票势必年夜幅散失,损失了本来“基础盘”的群体收持,民进党蝉联的远景将更为黯淡。

(作家为两岸问题研讨教者)

义务编纂:缓芸茜 主编:王义伟